长安深蓝 S7 为解决行业问题而战

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从 1953 年一穷二白一汽奠基，到 2023 年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术处处被掣肘，到拿到 " 三电 " 技术话语权、新能源汽车产销连续 8 年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的 70 年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。

为此，汽势 Auto-First 推出礼赞 70 车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车 70 年。

长安汽车新能源三子之一，深蓝，定位高端、智能。虽然推出时间不长，但已显示出强大势能，其第二款产品 S7 瞄准 15-20 万元这一最大的新能源市场，上市当天即开启大规模交付。

深蓝 S7 定位中型纯电动 SUV，基于长安 EPA1 平台打造，EPA1 是行业内唯一一个兼顾纯电、增程和氢燃料车型的平台。深蓝 S7 是该平台的首款量产车型。和其它中庸的产品不同，深蓝 S7 为解决行业问题而来，对电池起火、低温充放电效率低等难题提出了自己的解决方案。

深蓝汽车的 " 超级增程 " 致力于打造行业第一的增程技术和品牌。以 " 原力电动 " 和 " 不起火电池 " 组成的超级增程系统，将彻底终结电动车的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑，为用户带来全场景、真安全、低能耗和超静享的全新价值体验。

针对电动车在北方冬季大幅 " 掉电 " 问题。深蓝全球首创了微核高频脉冲加热技术，可以最快 5 分钟，将电池温度从零下 30 ℃提升至零下 10 ℃，堪称现阶段行业低温域更优解决方案。同时，超级增程系统搭载的 iBC 数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了 24 小时电池全方位监控，10 毫秒极速报警，清零了新能源用户对于电池安全的最后一丝顾虑。

动力方面，深蓝 S7 增程版采用磷酸铁锂电池组，121 Pro 和 121Max 版本提供 18.99kWh 电池组，CLTC 工况综合电耗 14.3kWh，实现纯电 121 公里续航；200Max 版电池容量为 31.73kWh，满油满电状态下 CLTC 工况能实现 1120 公里续航。

能耗、辅助驾驶、舒适性，是年轻消费者购车最关心的三要素，深蓝 S7 在这三个方面下足了功夫。随着消费者对包括增程车型在内的新能源接纳度越来越高，深蓝 S7 也必将呈现水涨船高式增长。